一汽密集推自主 欧朗求量更求质

　　一汽集团正在紧锣密鼓地推进自主品牌计划。

　　按照一汽规划，“十二五”期间，一汽将有34款新型投向市场，目前，一汽轿二工厂只生产奔腾B50和欧朗两款产品，都是自主产品，到今年年底，将有4个自主型在这里生产。其实，欧朗也仅仅是一汽自主道路上的一个棋子而已，包括天津一汽、奔腾、红旗等在内，一汽正在着力推进自主品牌计划。红旗复兴可谓箭在弦上。目前，红旗品牌定位为一汽自主乘用的“头号工程”。将在北京展发布H7、大型SUV等产品。

　　另外，在长春下线不久的欧朗，是一汽低于奔腾品牌重金打造的紧凑型级别产品。欧朗作为一汽自主新成员，扮演着非常重要的角色，目前成为一汽集团着力推进的新品牌。

　　对于一个全新的品牌来说，东风自卸车如何尽可能地吸引用户目光，并让用户在最短的时间内接受？日前，接受记者采访的一汽轿东风自卸车销售公司副总经理崔大勇表示，一汽欧朗集中了一汽优势资源，利用一汽50年的造积淀，在德系经典平台上升级打造而成。三厢家轿欧朗，一方面要用过硬的产品和制造、工艺水平，尽可能地吸引用户群体，让消费者去感受这款的物超所值；另一方面，作为一个新品牌，就是要用准确的市场策略，去诠释其“激情、活力、时尚、运动”的品牌调性，全方位展现其“高性能时尚轿”的定位。

　　其实，对于欧朗这样东风自卸车一个全新的型来讲，消费者首先会想到这个产品因为定位比奔腾低，价格也便宜，是一个求量的产品，这样品质上首先会有所担忧。

　　但崔大勇表示，欧朗是在德系经典平台基础上升级开发而来，实现在空间、安全性、操控性、舒适性、科技性等方面全面升级东风自卸车。

　　“在保留了该平台产品皮实东风自卸车耐用的特点基础上，欧朗拥有国际一流的生产线、先进的科技配置以及严苛的研发过程，这是欧朗值得信赖的品质保证。”

　　不久前，记者在长春欧朗下线采访时专门参观了这条生产线，目前该生产线是奔腾B50与欧朗共线生产。从生产线讲解员那里获悉，东风自卸车该间是一汽轿第二工厂，拥有高精度、精良控制系统的世界顶级冲压生产线、焊装生产线、涂装生产线及由2条进口整检测线以及摩擦机械化输送系统等构成的总装生产线。

　　“这些最先进的工艺设备和生产线，保证了欧朗的品质。”崔大勇表示。其实，消费者最关心的，是产品的性能、配置与价格。那么在捷达平台上升级而来的欧朗，产品力有什么过人之处？

　　从外观来讲，尾部设计略显保守，东风自卸车亮点则在于犀利的前脸，作为一款主打经济型的中低档产品，崔大勇表示，这款型的设计和研发人员最放心的，就是其可感知的科技与“360度安全”。

　　据欧朗产品总监张旭此前介绍，欧朗搭载的是一汽全新开发的高性能ET1系列发动机采用VCT-i智能可变正时技术，具备终身免维护特点的静音正时驱动链条传动。另外，与之对应的欧朗匹配了爱信S系列5速手动变速箱和爱信S40i智能4速自动变速箱，东风自卸车全面兼顾了强劲动力和燃油经济性。其中爱信S40i智能4速自动变速箱拥有11种多路况智能模式及6个智能行驶模式，是目前同级别型中科技含量最高的，进一步确保了辆的动力性、行驶平顺性和节能环保性能。

　　此外在配置上，欧朗拥有智能全信息监测系统-CAN总线、智能钥匙、身控制电脑—BCM、智能倒雷达，智能灯光系统、D-Partner联网系统等一系列人性化功能，将成为欧朗上市的重要卖点。

　　在安全方面，秉承一汽轿的安全、品质的产品理念，欧朗装配同级别少有的4安全气囊，前排双安全气囊，座椅侧气囊；同级别独有的环抱式身结构、东风自卸车一体化身设计、3H高刚身等一系列安全优势，也是欧朗征战市场的利器。

　　此外欧朗引进欧洲先进汽安全设计技术，使用了双向高强钢滚压成型的整体封闭式保险杠横梁及前后贯通式地板纵梁，这两项设计已获得国家专利。这些配置都将有效提高欧朗对乘员的安全保障能力。

　　对于一个全新品牌和产品来讲，要让消费者第一东风自卸车时间认可这个品牌，不但产品要非常具有吸引力，同时，营销、品牌推广的举措也要足够吸引眼球。

　　其实，早在欧朗品牌去年广州展发布时，一汽轿便确定了欧朗“激情、活力、时尚、运动”的品牌诉求。在今年年年初更邀请众多明星推出一汽欧朗“为青春喝彩”音乐计划，欧朗音乐计划是网络营销手段上的创新尝试，赚足了眼球。

　　据了解，尚雯婕、吴克群、丁当的微电影上线后很吸引年轻网友关注，迅速提高了欧朗的知名度，据悉最后一部苏打绿主演的微电影也即将上线。而据崔大勇透露，欧朗后续还将展开体育营销。

　　从一汽自主的产品结构来看，要么是天津一汽这样经济实惠的低档产品，要么是奔腾这样的中高端品牌，欧朗正如崔大勇所说，“将面向中国一汽原有型所未能涵盖的年轻客户群体。”

　　也许这就是欧朗最大的机会。