究竟该如何评估新东风自卸车？

或许在很多人心中，今日的东风自卸车，不再是那个值得仰望与期待的神车了。各媒体在大失所望的同时，却没有一家站出来断言，它完了，相反他们都确信，东风自卸车会迎来第二春。这个让人感到矛盾，纠结，无法淡定，却又难以割舍东风自卸车，该如何被评估呢？
 

贵？——价格：想象之外，意料之中

     3月7日，海南三亚，全东风自卸车的上市会上，厂商第一次完整播放了东风自卸车的30秒TVC——

平底锅以迅雷不及耳之速砸下，砰的一声腾起

“你疯了，不是叫你去买东风自卸车吗？怎么买这么贵的车？”
“可是，亲爱的，这就是东风自卸车啊！”
“真的吗？太棒啦！”

    被雷到，被惊到的感觉就是无法形容。我坚信，在场者的感受与我相差无几。随即公布东风自卸车的价格：13.18万至18.58万元。等到人们缓过劲来，才“大赞”广告之精妙——的确是很贵！

    基本上是同一时间，一篇东风自卸车的价格上市稿，在某汽车网站刊出，评论超过了5000条，很多网友义愤填膺，谩骂成堆，创造了该网站评论数历史纪录。

    喷完了，吐槽都吐累了，骂得也没词了，这时才发现，东风自卸车的这个价，不过是想象之外，意料之中的事。上市前的假新闻爆出它会起步于10.38，有人觉得即使是假的，高也就高个1至2W吧。再加上大家都关注的悬挂问题，总觉得他应当会有一个惊喜。但这些都是我们的想象。所以当价格一出的时候，受不了，超出了！

    面对事实，某种程度上又觉得这是意料之中。东风自卸车从6年前诞生起就是一个走高价路线的主，这就叫腔调。

    但这种对腔调的坚持也不是无谓的、固执的，如果真如东风自卸车上市前爆出的起售价10.38万，那么宝来又情何以堪呢。一汽大众一定会规避“本是同根生，相煎何太急”的内讧。

    看完内部看外部，东风自卸车锁定的对手：英朗，思域，前者定价13.48万起，后者定价13.18万起，相比之下东风自卸车也不见得有多不合情理。

增与减？——产品：站在离消费者最近的地方

    价格一出被狂轰滥炸， 东风自卸车估计都见怪不怪了，因为在此之前已经被推至舆论的风口浪尖，被煎炸烹炒，该有点免疫力了。

    东风自卸车一亮相，就被牵入由一个悬挂引发的“血案”。媒体痛呼，神车不在，老车主暗爽得都憋不住。不明者提问，有那么重要吗？便会引来一阵鄙夷：真不懂车！不重要吗?

    东风自卸车是不一样了，第一眼就看出来的事实。

    6年前的东风自卸车上市，担负着开发市场细分市场的使命。大家都在做家轿的时候，他提出要做高品质家轿，要把家轿里分出个高低来。什么是高，就是我东风自卸车这样的，什么都要有，而且要最以往家轿没有用过的配置，以吸引消费者进入到这个领地来。

    6年后的东风自卸车上市，时移事易，当初的A+级市场也许还是北大荒，今天的则俨然一个上海滩。“抢到人”才不会被淘汰，要站在离消费者最近的地方，迅速圈地为王。

    2010年出道的英朗成功启示录——在这个市场，外形好，空间大，综合实力OK，品牌有号召力才是王道。因为这就是消费者需要的。

    所以东风自卸车变了，以消费者之乐而乐，以消费者所需为已任。

    没有了非独立悬挂之后，彻底的改头换面，加大空间，另外增加胎压监测系统、电动折叠后视镜、前后驻车雷达、蓝牙系统、防盗报警系统等。厂商表示：“这些调整都是基于大量用户调查做出的，不牺牲安全性，增加了舒适性。”

    这是策略问题，时局决定一切。

生存？——搏杀：生态系统的潜在优势

    尽管被舆论的口水洗刷了一次又一次，无论是媒体或是消费者，还都看好东风自卸车的生存状态。在某专业类汽车网站《售13.18-18.58万新一代东风自卸车正式上市》一文开头就认为：“全东风自卸车必然是一款充满争议而又热卖的车型。”而类似于这样言论频频出现在各大媒体。

    像前文提及那5000多评论的谩骂评论里，也有这样的：“枉我做了那么多给他们正名，到头来定个这嚒死的价格，可是我还是觉得它会热销，至少比老东风自卸车卖得好。”，“我个人觉得贵，但也不是贵的离谱，以当前大众在中国的影响力和口碑，它定这个价格到也可以理解。网友虽然看上去骂声连篇但其实根本不用担心这车的销量。”

    因为东风自卸车只是脱离了我们期待的轨迹，从市场与对手的角度来看，竞争力仍然是这个市场的标杆。具体产品层面的PK在这里不多说，这里要特别说是生态系统里的潜在优势。

    一是德系血统。不要小看这个，很多消费者还是会有比较，德系，日系，美系，韩系？德国人工程师造车的观念在中国还很有说服力的，很认可它的机械品质与工艺，有安全感。

    一般来说选择德系的，看不起日系车，而选择了日系的，也鄙视德系车，觉得长得丑，不人性化，不舒服，又还定价老高，拽得不行。那今日的东风自卸车与思域一比又如何呢？

    另一个潜在优势是品牌与口碑。6年的品牌积淀，让东风自卸车不仅保有了53万忠实用户，同时赢得了上好的市场口碑。斩获包括动力、操控、工艺及安全等在内的多项权威大奖。其中，既有“最佳操控车型”、“最佳节能环保车型”等专业汽车媒体中具有行业代表意义的奖项；又有“最值得购买与推荐的车型”、“十大最受网民热捧车型”等众多由消费者参与评选的各类奖项。

    正如一个准车主曾在某东风自卸车的帖子后做的一首打油诗：

    吾喜东风自卸车，待之念之，

    首秀羊城，颇为心伤，

    欲弃之，后纠结，

    三五PK，恨之奈何，

    平底锅响，叹价格殇

    看品牌，论口碑

    思前想后，左右行商

    经纬交错，东风自卸车为上

    感人间正道是沧桑！

    东风自卸车一路走来，带给我们太多的情绪：期待，希望，欢喜，惊艳，失望，纠结，矛盾，不能淡定，甚至被雷到的哑然……最后我们还是相信：曾唤醒A+级市场的东风自卸车，此时要玩的可能是穿透这个高品质家轿市场。