与瑞沃车结缘 50万公里无大修堪称奇迹

    2012年2月的一个清早，张家口平泉县的王国强吃完早饭、收拾妥当，照例开始了一天的运输工作。正在启动车的一刹那，王师傅不经意间撇到，这辆跟随他近7年的瑞沃180马力工程车的里程表已经显示到四十七万八千零五十三公里。一时间，王师傅很感慨，7年的朝夕相处，可以说早就和这辆车有了感情。7年间，这辆车无怨无悔、一直没有“生过大病”，让王师傅很欣慰。

●  50万公里无大修 堪称奇迹

    在张家口平泉县从事煤矿运输的王国强于2005年购买了一台瑞沃180马力工程车，在其使用的近7年的时间里，共行驶了50万公里。据王师傅向记者介绍：“我的车每天的工作就是拉煤，平均每天每车要往返两个来回，单程大约在100公里左右。有时候时间紧、任务重，我们就需要多拉一点。再加上我们这的路况也很不好，都是崎岖不平山路、土路。可是，即使是这样，我的车一次也没有给我掉过链子。”

    “行驶50万公里无大修？”当记者听完王师傅的介绍随即产生了疑问。根据记者的常识，像王师傅这样的运输条件，一般的车行驶50万公里后正常使用和运输就已经是奇迹了，而王师傅的瑞沃180马力工程车不仅能够正常运转，还依然保持着无大修东风自卸车的记录，更是奇迹中的奇迹！

    为了消除记者的疑问，王师傅带着记者来到他那辆2005年购买的瑞沃180马力工程车跟前，继续向记者介绍道：“使用了这么多年的瑞沃工程车，我最大的一点体会就是瑞沃工程车的质量真是没得说。您看，这辆车我已经使用了7年了，我这车的货箱、大梁都依然没有变形。再看车的驾驶室，可以说是经过了风吹雨打了，依然没有上锈。不是吹牛，我这车好好清洗一遍，拿出去，看上去还是八成新呢。”耳听为虚，眼见为实，通过王师傅介绍，打消了记者的疑虑。

    据记者了解，张家口平泉县煤矿、铁矿等矿产资源丰富，很多居民以运输矿产资源为生。石头、沙子、铁矿石、煤矿都是他们运输的主要货物。由于有些矿物质质地坚硬，再加上超载、路况等等因素，对车的磨损非常严重。因此对于车的质量要求也非常高。平泉县以运输矿产资源为主，运输距离短，平均距离在100公里以内，因此平泉县的卡车多以中卡和轻卡为主。而80%的工程车为瑞沃品牌，可见，瑞沃在这个地区很受用户欢迎。

●  与瑞沃工程车结缘

    王国强原本是平泉县杨树岭村的一位普普通通的农民。2003年，一次偶然的机会，让王国强萌生了从事煤炭运输行业念头。于是，拿出了家中大部分的积蓄，买了一台解放牌142型工程车，开始跑起了煤炭运输。两年之后，由于车辆需要更新，王师傅萌生了再次购车的念头。与第一次购车不同的是，两年的用车经验，已经使王师傅从一开始只会看车的外观和听任销售员介绍的门外汉发展到对于车的配置、性能等内在条件有了直观的感受的业内人士。

    “经过比较，我看中了马力大、货箱大、款式新颖的瑞沃180马力工程车，我当时感觉这款车很适合我。事实也证明，我当时的选择没有错，经过3年的使用，瑞沃车的使用效果非常好。尽管路况差，又时不时的有超载的情况，瑞沃车的表现依然非常良好。不仅如此，瑞沃的售后服务也是没得说。

    有一次，我需要一东风自卸车ic/19415_84216.html" target=_blank>

●  50万公里无大修 堪称奇迹

    在张家口平泉县从事煤矿运输的王国强于2005年购买了一台瑞沃180马力工程车，在其使用的近7年的时间里，共行驶了50万公里。据王师傅向记者介绍：“我的车每天的工作就是拉煤，平均每天每车要往返两个来回，单程大约在100公里左右。有时候时间紧、任务重，我们就需要多拉一点。再加上我们这的路况也很不好，都是崎岖不平山路、土路。可是，即使是这样，我的车一次也没有给我掉过链子。”

    “行驶50万公里无大修？”当记者听完王师傅的介绍随即产生了疑问。根据记者的常识，像王师傅这样的运输条件，一般的车行驶50万公里后正常使用和运输就已经是奇迹了，而王师傅的瑞沃180马力工程车不仅能够正常运转，还依然保持着无大修东风自卸车的记录，更是奇迹中的奇迹！

    为了消除记者的疑问，王师傅带着记者来到他那辆2005年购买的瑞沃180马力工程车跟前，继续向记者介绍道：“使用了这么多年的瑞沃工程车，我最大的一点体会就是瑞沃工程车的质量真是没得说。您看，这辆车我已经使用了7年了，我这车的货箱、大梁都依然没有变形。东风自卸车TRONG>