发动机冷却系统防开锅保养指南

　　发动机冷却系统在工作一定时间后，内部必然会形成各种污垢。污垢种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异。对于大部分车辆，平时使用水，仅在冬季低温情况下使用防冻液，这种情况下易出现以水锈和垢质为主的污物;对于长期使用防冻液的车辆，会出现以垢质和凝胶为主的污物。

　　污物的其他成分包括：①退化形成的酸质。例如失效的防腐蚀剂，氧化的乙烯或丙烯乙二醇等。②重金属。③硬水杂质。④物理杂质。例如外来材料(灰尘、砂粒等)和沉淀的添加剂等。⑤电解物。

　　冷却系统主要故障发动机冷却系统的主要故障有三种：

　　(1)发动机水温过高甚至开锅。

　　(2)发动机水温过低。

　　(3)冷却系统泄漏。

　　发动机过热的原因有多种，最常见的原因是由于冷却系统内部水垢、水锈及凝胶等污物积聚，堵塞了水道，冷却系统散热效果降低所致的结果。以往排除这类故障常用的方法是拆卸水箱进行更换，但事实证明许多车的情况并没有因此得到改善。

　　冷却系统主要故障的免解体解决方案

　　1.高温故障的解决方法

　　对于发动机过热的故障，尤其是由于污垢过多引起的问题，可以采用冷却系统清洗剂配合专用设备进行处理解决。

　　(1)清洗剂种类的选择

　　选择清洗剂时，有三项原则以供参考：

　　①对于大部分沉淀和腐蚀，用略带酸性的清洗剂效果较好。

　　②如果凝胶不硬，可以用碱性或无腐蚀性清洁剂清洗(酸性更好，不过碱性清洗剂即可达到效果)。

　　③对于冷却系统的油性杂质，要用酸性清洗剂来完成这一任务。

　　综合考虑上述三个原则，加上国内汽车冷却系统中的污垢主要以沉淀、油性杂质及锈垢为主，使用酸性的清洗剂产品(例如美国威力狮(图库东风天锦　污物的其他成分包括：①退化形成的酸质。例如失效的防腐蚀剂，氧化的乙烯或丙烯乙二醇等。②重金属。③硬水杂质。④物理杂质。例如外来材料(灰尘、砂粒等)和沉淀的添加剂等。⑤电解物。

　　冷却系统主要故障发动机冷却系统的主要故障有三种：

　　(1)发动机水温过高甚至开锅。

　　(2)发动机水温过低。

　　(3)冷却系统泄漏。

　　发动机过热的原因有多种，最常见的原因是由于冷却系统内部水垢、水锈及凝胶等污物积聚，堵塞了水道，冷却系统散热效果降低所致的结果。以往排除这类故障常用的方法是拆卸水箱进行更换，但事实证明许多车的情况并没有因此得到改善。

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