双行线 当重汽不只是“重汽”

　　在2011年12月的一周之内，中国重汽连续召开了重卡和轻卡两次商务年会，并分别推出了与曼牵手开发的全新平台高端中重卡产品HOWO-T5G和HOWO轻卡。 

　　当中国重汽不再只是“重汽”的时候，意味着中国重汽2012年将正式踏上重、轻并举的双行线。 

　　低迷2011年 

　　“我们不会把这些数字像防病毒一样的隔离起来，我们一直对外公布真实数据”。在年底举行的商务年会上，中国重汽总经理蔡东毫不避讳，语气平缓地说。 

　　2011年，中国重汽重型卡车累计产量为8.6万辆，同比下降34.62%；累计销量10.06万辆，同比下降7.97%。尤其在年中时的市场表现更不理想。 

　　对于造成中国重汽2011年销量下滑的原因，蔡东分析认为，一方面是受宏观经济的影响，货币和信贷政策趋紧，固定资产投资减少，房地产行业经历了新的严峻考验，从而影响到了重卡市场，这就导致了在中国重汽有优势的工程车领域， 市场整体需求趋于平稳，加上年初在经销环节储备的车辆远高于往年，而预想的大跃进没有出现，这也为中国重汽2011年的销售加大了难度。另一方面，2011年7月1日实施的《公路安全保护条例》，对超载超限车辆实施严厉的处罚措施，导致部分用户持观望态度。各个省市对超载的认定不同，也使用户对车辆的需求结构发生了变化。 

　　一些地方取消收费站，人员无法安置，转变为公路治超人员，导致道路运输状况更为恶化，用户购车需求低迷。 

　　中国重汽董事长马纯济一直相信时势造英雄，在他看来， 越是纷乱的战场就越需要冷静对待和长远分析，“我们一直在思考。” 

　　在2012年的商务年会上，“7、5、3、2、1”的平台规划让经销商为之一振，这项覆盖从重卡到微卡各细分市场的规划，以重卡产业为主导，最终将形成中、轻、客、特全系列商用车全新格局东风天龙牵引车，这被看作是中国重汽在发展到一定阶段之后的二次创业。 

　　全系发力2012 

　　2012年是重汽济南轻卡的第一个市场导入年，计划产销3万辆。2011年12月26日，马纯济和蔡东共同为HOWO轻卡的首发仪式揭幕，这意味着中国重汽的轻卡项目将于2012年全面启动，以经济恢复期作为契机，扩大本土品牌优势，完善产品布局。轻卡将成为中国重汽集团新的经济增长点。 

　　事实上，中国重汽在2010年就做出了依靠“HOWO品牌优势，向轻卡进军”的重大战略决策，并调配各方优势资源，成立了济南轻卡部。中国重汽济南轻卡项目建设用地约100万平方米，全部投产后年产能将达30万辆，轻卡销售部主营产品于2012年初实现量产。 
  
　　中国重汽济南轻卡销售部总经理王德春说，尽管目前低端车市场份额最大，中国重汽仍然决定做中高端轻卡。“2011年的轻卡市场低端车下滑约25%，中高端轻卡市场逆势上扬，印证了我们对轻卡市场的判断。” 

　　有人担心，如此时期，多条产品线齐开花，一旦量上不去，那就是等着亏本。中国重汽总经理蔡东解释说：“首先， 2012年要着力扩大内需，特别是消费需求，为公路用车特别是中国重汽5平台、3平台产品线的迅速上量带来良好的机遇。‘小年’之后是‘大年’，2011年轻卡市场同2010年相比下滑非常严重，这也就意味着2012年轻卡将会有一轮反弹；其次，重汽强调与其他品牌的区别来评价整车的运营价值，以5、3、2平台的产品研发为例，从驱动形式、轴距、厢长、吨级分布、价格等进行了全方位的衡量，比同行有更多竞争力。” 

　　分渠道营销 

　　但是，对于重汽来说，现在更多的是充分利用现有优势，甩开与竞争对手的差距，继续东风天龙牵引车举行的商务年会上，中国重汽总经理蔡东毫不避讳，语气平缓地说。 

　　2011年，中国重汽重型卡车累计产量为8.6万辆，同比下降34.62%；累计销量10.06万辆，同比下降7.97%。尤其在年中时的市场表现更不理想。 

　　对于造成中国重汽2011年销量下滑的原因，蔡东分析认为，一方面是受宏观经济的影响，货币和信贷政策趋紧，固定资产投资减少，房地产行业经历了新的严峻考验，从而影响到了重卡市场，这就导致了在中国重汽有优势的工程车领域， 市场整体需求趋于平稳，加上年初在经销环节储备的车辆远高于往年，而预想的大跃进没有出现，这也为中国重汽2011年的销售加大了难度。另一方面，2011年7月1日实施的《公路安全保护条例》，对超载超限车辆实施严厉的处罚措施，导致部分用户持观望态度。各个省市对超载的认定不同，也使用户对车辆的需求结构发生了变化。 

　　一些地方取消收费站，人员无法安置，转变为公路治超人员，导致道路运输状况更为恶化，用户购车需求低迷。 

　　中国重汽董事长马纯济一直相信时势造英雄，在他看来， 越是纷乱的战场就越需要冷静对待和长远分析，“我们一直在思考。” 

　　在2012年的商务年会上，“7、5、3、2、1”的平台规划让经销商为之一振，这项覆盖从重卡到微卡各细分市场的规划，以重卡产业为主导，最终将形成中、轻、客、特全系列商用车全新格局东风天龙牵引车，这被看作是中国重汽在发展到一定阶段之后的二次创业。 

　　全系发力2012 

　　2012年是重汽济南轻卡的第一个市场导入年，计划产销3万辆。2011年12月26日，马纯济和蔡东共同为HOWO轻卡的首发仪式揭幕，这意味着中国重汽东风天龙牵引车R>