西安东风平头自卸车对中国重汽发展的影响

　总体讲今年是调整之年。经过前几年高速发展，尤其是中国超过1800万辆，重卡超过100万辆后，从去年开始下调，今年下调趋势更明显。但不会大起大落。

　　因此，我刚才在小组讨论时也讲过，中国东风平头自卸车之所以目前还没感到什么，这是好事，我们仍然充满信心。制定十二五计划时，我们就提出要优化调整，实施二次创业伟大工程。

西安东风天锦自卸车，单桥全系列产品简介如下：

　　1.玉柴180马力发动机，法士特8档高低速，6吨前桥，东风德纳153后桥，4.5米/4.75米/5.0米三种长度货箱可选，3.8米/4.2米两种轴距;

　　2.康明斯190马力发动机，大同7档DC7J100TC,280mm双层大梁，6吨前桥，东风德纳460后桥，5.0米/5.2米两种长度货箱可选，4.2米轴距

　　　所谓二次创业，就是从量变到质变。如果说前10年——十五和十一五期间东风平头自卸车实现了量的大幅增长，那么十二五东风平头自卸车的是质量效益和水平的大幅提高。

玉柴220马力发动机(6108)，4.7米轴距，法士特8档8JS118,前桥6吨，后桥东风德纳508(13吨加强型，减速器总成--盆角齿加大加强)(可选加高顶新款驾驶室，带电动玻璃中控锁);

　　6.玉柴240马力发动机，此车有两种轴距4.5米/4.7米两种，法士特8档8JS118，6吨前桥，东风平头自卸车东风德纳轮边减速后桥(铸钢桥壳斯太尔技术)，5.4米/5.7米货箱长度可选，(可选加高顶新款驾驶室，带电动玻璃中控锁)。

　　这是一方面。另一方面，这种调整给东风平头自卸车产业带来升级机会。我们要抓住这个机会，东风平头自卸车实现技术升级，实现企业升级，给我们在机制创新、技术创新、管理创新，以至提高人员素质等方面带来新的压力。

　　压力就是动力。压力主要是市场需求不足，国际市场的不稳定因素，或者说不确定因素，必须导致市场相对下行。如果我们东风天龙牵引车要优化调整，实施二次创业伟大工程。

西安东风天锦自卸车，单桥全系列产品简介如下：

　　1.玉柴180马力发动机，法士特8档高低速，6吨前桥，东风德纳153后桥，4.5米/4.75米/5.0米三种长度货箱可选，3.8米/4.2米两种轴距;

　　2.康明斯190马力发动机，大同7档DC7J100TC,280mm双层大梁，6吨前桥，东风德纳460后桥，5.0米/5.2米两种长度货箱可选，4.2米轴距

　　　所谓二次创业，就是从量变到质变。如果说前10年——十五和十一五期间东风平头自卸车实现了量的大幅增长，那么十二五东风平头自卸车的是质量效益和水平的大幅提高。

玉柴220马力发动机(6108)，4.7米轴距，法士特8档8JS118,前桥6吨，后桥东风德纳508(13吨加强型，减东风天龙牵引车璃中控锁)，