下一个东风天锦汽车行业的春天!

　　2月20日，2012中国汽车消费论坛在京召开。业界人士齐聚一堂，就中国汽车未来的消费形势纵横论道，其中汽车流通行业与东风商用车汽车后市场等议题引发了多方关注。面对整车市场的不断挤压，中国汽车行业如果想成为领跑者而不是跟随者，下一个着力点将是什么？

　　2009年中国超越美国成为世界第一大汽车消费国，加入世贸组织的11年间，我国汽车产销规模从200万辆增加到2000万辆，汽车产销与流通规模不断扩大。商务部市场建设体系司司长王炳南表示，“‘十一五’期间汽车流通企业得到高速发展，总体规模快速增长，营销服务能力明显增强，形成了经营主题多元化，应用模式多样化、多渠道的格局。”

　　据国务院发展研究中心副主任刘世锦介绍，去年我国汽车的产销增速明显回落，为2012年中国汽车消费增添了不确定性。

　　但是，由于受世界经济走低以及我国汽车消费优惠政策相继退出、一线城市限购等影响，我国汽车行业仍然存在营销服务网络发展不平衡、售后服务满意度不高、二手车流通明显滞后、流通主体竞争力不强等问题。

　　据国务院参事室特约研究员姚景源介绍，一个汽车行业可以拉动钢铁、电子、化工、玻璃、轮东风天龙胎等150多个行业的发展。汽车行业是国民经济的支柱产业之一，具有产业链条长、相关行业多、对整个经济增长拉动大等特点。

　　由于我国汽车业起步晚，汽车售后服务水平与国外相比还处于发展的初级阶段，从法律法规、经济模式到服务理念、品牌创造都存在巨大的差距。国内的汽车后市场还存在法规标准有待完善、市场秩序有待规范等问题。

　　相关资料显示，在发达国家，售后服务利润是整车销售利润的3倍，而在我国还处于起步阶段。数据表明，2005年我国汽车后市场的营业额为880亿元，到2009年增加到2400亿元，预计到2012年左右增至4900亿元，年复合增长率为26.9%。

　　据了解，在欧美地区不光是汽车4S店需要提供标准售后服务，法律也要求售后服务站免费共享它的维修技术信息。中国汽车流通协会专家委员会副主任宋涛表示，希望行业协会加强行业自律，有关部门尽快制定相关的法律法规和行业规范，这样才能达到行业共赢的局面。汽车流通协会也将争取在上半年拿出相关领域的行业标准，促进行业的健康发展。东风天龙大汽车消费国，加入世贸组织的11年间，我国汽车产销规模从200万辆增加到2000万辆，汽车产销与流通规模不断扩大。商务部市场建设体系司司长王炳南表示，“‘十一五’期间汽车流通企业得到高速发展，总体规模快速增长，营销服务能力明显增强，形成了经营主题多元化，应用模式多样化、多渠道的格局。”

　　据国务院发展研究中心副主任刘世锦介绍，去年我国汽车的产销增速明显回落，为2012年中国汽车消费增添了不确定性。

　　但是，由于受世界经济走低以及我国汽车消费优惠政策相继退出、一线城市限购等影响，我国汽车行业仍然存在营销服务网络发展不平衡、售后服务满意度不高、二手车流通明显滞后、流通主体竞争力不强等问题。

　　据国务院参事室特约研究员姚景源介绍，一个汽车行业可以拉动钢铁、电子、化工、玻璃、轮东风天龙胎等150多个行业的发展。汽车行业是国民经济的支柱产业之一，具有产业链条长、相关行业多、对整个经济增长拉动大等特点。

　　由于我国汽车业起东风天龙很大的帮助。