东风重卡新工厂投产 大商用车战略启动

　　据悉，作为“十二五”重点能力建设项目，东风重卡新工厂在全面投产后，十堰基地的重卡生产能力将达20万辆，堪称我国最大的重卡生产基地。东风汽车公司副总经理童东城介绍说，未来5年东风十堰基地的整车产能将实现翻番，达到70万辆。

　　协同中的“大商用车”

　　继“大自主”战略之后，东风汽车总经理朱福寿又提出了“大商用车”战略。对于这一战略，朱福寿表示，“大商用车”战略其实是“大自主”战略当中的一个层面，除了大商用车，还有大乘用车、大合资企业等翻斗车层面；而大商用车战略将着眼于资源整合、业务协同和新老协同，目标是让东风的商用车总销量在2015年达到100万辆。

　　在这当中，“协同”一词屡被提及。对此，协同是为了能把十堰本部的优势在集团内部进一步复制，协同作战比简单地去掉一些企业所带来的成本更低。“东风十堰本部的商用车已经成为了行业的标杆，但在东风集团中，还有一些商用车业务处于比较困难的状况，也需要升级换代”，朱福寿说，“这么多年来，东风公司在做并购重组战略上一直持谨慎的态度，因为我们希望首先把东风集团内部的资源进行优化，现在还有这个空间去做这种内部资源的优化。”

　　在经过了产品的升级、营销的转型，通过商品企划和研发、营销整体体系的形成，可以肯定地说，东风汽车十堰本部如今具备了优化资源的条件。从这一点出发，如何发挥东风集团本部以商用车为主的大商用体系建设，就成了重中之重。这要求东风从研发、制造、营销到品牌战略，从总成安排到零部件的布局，都得有一个缜密的协同系统。“如果把集团内部资源优化做好了，肯定比简单的到外面承租一个企业成本更低”，朱福寿说，“基于这样现实考虑，我们提出了‘大商用车’的概念。”

　　重卡奋起之道

　　据介绍，东风重卡新工厂集整车制造、车辆检测试验和商品车储运交付于一体，项目一次规划，二期建设，整体规划产能8万辆/年。目前一期项目已完工，规划产能4万辆/年。东风集团副总经理童东城表示，2015年自主商用车的100万辆目标中，中重型和轻型商用车的比例将为3:7左右，

　　近年来，东翻斗车/shuyu/202/" name=12 target=_blank jQuery1318210316107="143">车重卡新工厂正式建成投产。与此同时，东风商用车动力总成新工厂奠基仪式在十堰举行。为实现“十二五”末期自主品牌销量超过250万辆的目标，东风汽车开始在商用车领域全面发力，东风汽车集团总经理朱福寿提出的“大商用车”战略揭开新篇章。

　　据悉，作为“十二五”重点能力建设项目，东风重卡新工厂在全面投产后，十堰基地的重卡生产能力将达20万辆，堪称我国最大的重卡生产基地。东风汽车公司副总经理童东城介绍说，未来5年东风十堰基地的整车产能将实现翻番，达到70万辆。

　　协同中的“大商用车”

　　继“大自主”战略之后，东风汽车总经理朱福寿又提出了“大商用车”战略。对于这一战略，朱福寿表示，“大商用车”战略其实是“大自主”战略当中的一个层面，除了大商用车，还有大乘用车、大合资企业等翻斗车层面；而大商用车战略将着眼于资源整合、业务协同和新老协同，目标是让东风的商用车总销量在2015年达到100万辆。

　　在这当中，“协同”一词屡被提及。对此，协同是为了能把十堰本部的优势在集团内部进一步复制，协同作战比简单地去掉翻斗车er_end -->
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