高温对汽车的8大危害严重影响驾驶安全

　　东风自卸车在高温环境里，发动机冷却系的散热温差小，散热能力差，发动机容易过热。由于外界气温高，发动机冷却液与大气温差变小，导致冷却系散热量变小，使发动机过热，从而会出现一系列的问题。一是会导致发动机的充气系数下降气温越高，空气密度越小，发动机的实际进气量减少；由于发动机过热，发动机罩内温度更高，发动机充气能力降低。

　　炎炎夏季，白天的气温似乎一天比一天高，在高温烈日之下驾车行驶在炽热的街道上，车子也似乎感觉到了酷暑，常常会有你意想不到的问题发生，比如突然就抛锚了，或者好好的电瓶就没电了，或者经常闻到一些异味，又或者好好的空调突然不制冷了。所有这些问题都是因为气温太高，本身就身处高温环境之下的一些部件再遇外部高温，高高相撞，就极容易出问题。说穿了，由于气温高、辐射热强，东风自卸车的动力性、经济性及行驶可靠性会变坏，严重时还会影响东风自卸车正常行驶，因此，发现问题，及时解决问题是关键。

　　Tips预防和解决

　　加强季节性维护，为了适应东风自卸车夏季正常运行的要求，在夏季来临之时，应结合日常保养维护对全车进行一些必要的季节性检查与调整。二是冷却系的检查与维护，首先要对冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的工作情况进行检查，并保证系统有充足的冷却液。二是清除冷却系(散热器、水套)的水垢。三是在发动机过热，水箱开锅时，应及时停车降温，且注意不要熄火，防止发动机内部过热而发生拉缸事故。

　　油件系统容易出问题

　　再就是高温会导致发动机燃烧不正常。大气温度高，进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度也高，而散热器的散热效率又低，使发动机处于过热状态，燃烧室内末端混合气接受热量多，加剧焰前反应，这就容易产生爆燃。另外，过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积炭形成炽热点，易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧，更加剧了发动机的过热现象，形成恶性循环，气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。

　　同时，气温越高，发动机罩内温度也就越高，越易产生气阻现象。在炎热地区，特别是东风自卸车满载爬坡或以低速长时间行驶时，更容易发生。

　　Tips预防和解决

　　高温之下，油料和相应的机件可能会出现一系列的问题，加速机件磨损，严重影响发动机的使用寿命。

　　在炎热的夏季，发动机应换用黏度较高的润滑油，应适当缩短换油周期。要按规定周期进行检查与维护。经常检查电解液密度和液面高度，电解液的密度比冬季使用时要小些，应及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。适当调整发电机调节器，减小发电机的充电电流。要防止供油系气阻，对于使用中的东风自卸车，防止气阻的措施是在原车的基础上改善发动机的散热和通风，以及隔开供油系的受热部位。

　　发动机容易出问题

　　再就是点火系工作不正常。东风自卸车在高温环境中行驶时，因点火线圈过热而使高压火花减弱，容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏，影响东风自卸车正常行驶。
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