东风天锦资讯：国内商用车广告现状分析

　　在传统柴油机商用车方面，陕汽德龙F3000主打“大马力、低油耗”，广汽日野700系列以“国际卡车节油大赛节油冠军”为宣传重点，东风天锦DFL1160B2-KC9-002则是打出了“康明斯190/210马力发动机搭配7挡变速器”、“经典配置，可靠高效”的招牌，海格客车也将闻名业内的“G-BOS智慧运营系统”置于其广告显著位置。
　　
　　动力总成是节能关键
　　
　　商用车用户最在意的，是车辆的动力性和经济性。这体现在零部件上，就是商用车的动力总成。作为汽车的心脏，发动机决定着汽车的动力性和经济性，最能体现整车技术水平。在记者统计的车型中，广告词涉及发动机技术的占了绝大多数。
　　

节油和可靠性技术最受关注
　　
　　与轿车类似，如今的商用车广告也越来越凸显技术卖点。不过，通过梳理近20款商用车的广告发现，商用车突出的技术与轿车有一定区别，对车辆的燃油经济性和可靠性更为推崇，“节油”、“安全”、“可靠”等关键词被频频提及，涉及动力总成和安全配置零部件最多。此外，还有一个趋势较为明显，在驾乘舒适性能方面商用车在向轿车化发展。
　　
　　近几年，天然气发动机已经越来越多应用在货运及客运行业。相对于燃油发动机，用户对天然气的节能减排性能更为关注。在记者统计的14款商用车中，使用LNG燃料的有2款，占比14.3%。其中，联合卡车LNG搅拌车具有“与传统车辆相比，能减少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%活性烃气体排放，达到国Ⅳ及以上排放标准”的特点，海格6~12米LNG公路客车节能高效、智能环保等货车报价优点也显露无遗。

“由于油门踏板存在安全隐患，丰田大规模召回损失惨重，对此，商用车界应该引起足够重视。最近两年，客车事故造成大量人员伤亡、货车事故造成大规模经济损失，这种案例比比皆是。”　　

　　分析商用车广告，除发动机外，底盘和车身方面零部件的出现频率是最高的。记者了解到，五征奥驰采用了“双层电焊车架，一体冲压、铆接结构”；陕汽德龙F3000驾驶室采用激光无缝焊接技术以及刚性骨架缓冲结构，并且作为国内独家真正通过欧洲“ECE-R29”严格碰撞试验检测标准的车辆，其高达55%制动效能的WEVB制动系统，可更大程度捍卫人车安全。广汽日野700系列，则是安装驾驶室前方防潜入防护装置、大梁前端防折弯设计、车门防撞钢梁等安全配置，兼顾驾驶员及他人安全。采用前盘后鼓制动器的东风新天龙，安全性更有保障。
　　
　　此外，在商用车广告中被广泛提及的零部件还有变速器、车桥等。陕汽德龙F3000自称为“物流节油典范”，这主要源于其“大马力、低油耗”的发动机，以及变速器、车桥等传动系统。该款车配装法士特大中心距10挡/12挡变速器，以及汉德13吨MAN技术单级桥和轻量化425单级桥，小速比设计，动力传输系统全新标定，动力强劲且更省油。
　　
　　多方位保障安全可靠
　　
　　除节能外，商用车广告还重点宣传车辆的安全和可靠性。对商用车用户来说，车辆出现故障或发生交通事故，将直接影响他们的工作和收入。因此，消费者对商用车货车报价
　　
　　商用车用户最在意的，是车辆的动力性和经济性。这体现在零部件上，就是商用车的动力总成。作为汽车的心脏，发动机决定着汽车的动力性和经济性，最能体现整车技术水平。在记者统计的车型中，广告词涉及发动机技术的占了绝大多数。
　　

节油和可靠性技术最受关注
　　
　　与轿车类似，如今的商用车广告也越来越凸显技术卖点。不过，通过梳理近20款商用车的广告发现，商用车突出的技术与轿车有一定区别，对车辆的燃油经济性和可靠性更为推崇，“节油”、“安全”、“可靠”等关键词被频频提及，涉及动力总成和安全配置零部件最多。此外，还有一个趋势较为明显，在驾乘舒适性能方面商用车在向轿车化发展。
　　
　　近几年，天然气发动机已经越来越多应用在货运及客运行业。相对于燃油发动机，用户对天然气的节能减排性能更为关注。在记者统计的14款商用车中，使用LNG燃料的有2款，占比14.3%。其中，联合卡车LNG搅拌车具有“与传统车辆相比，能减少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%活性烃气体排放，达到国Ⅳ及以上排放标准”的特点，海格6~12米LNG公路客车节能高效、智能环保等货车报价优点也显露无遗。

“由于油门踏板存在安全隐患，丰田大规模召回损失惨重，对此，商用车界应该引起足够重视。最近两年，客车事故造成大量人员伤亡、货车事故造成大规模经济损失，这种案例比比皆是。”