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信息来源：十堰天之昊汽车贸易有限公司 更新时间： 浏览次数：869
2月20日，2012中国汽车消费论坛在京召开。业界人士齐聚一堂，就中国汽车未来的消费形势纵横论道，其中汽车流通行业与汽车后市场等议题引发了多方关注。面对整车市场的不断挤压，中国汽车行业如果想成为领跑者而不是跟随者，下一个着力点将是什么？
据国务院发展研究中心副主任刘世锦介绍，去年我国汽车的产销增速明显回落，为2012年中国汽车消费增添了不确定性。
我们的服务宗旨：诚信合作、共谋发展、灵活经营、高质低价、讲究效率。
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2009年中国超越美国成为世界第一大汽车消费国，加入世贸组织的11年间，我国汽车产销规模从200万辆增加到2000万辆，汽车产销与流通规模不断扩大。商务部市场建设体系司司长王炳南表示，“‘十一五’期间汽车流通企业得到高速发展，总体规模快速增长，营销服务能力明显增强，形成了经营主题多元化，应用模式多样化、多渠道的格局。”
但是，由于受世界经济走低以及我国汽车消费优惠政策相继退出、一线城市限购等影响，我国汽车行业仍然存在营销服务网络发展不平衡、售后服务满意度不高、二手车流通明显滞后、流通主体竞争力不强等问题。
据国务院参事室特约研究员姚景源介绍，一个汽车行业可以拉动钢铁、电子、化工、玻璃、轮胎等150多个行业的发展东风天锦。汽车行业是国民经济的支柱产业之一，具有产业链条长、相关行业多、对整个经济增长拉动大等特点。
相关资料显示，在发达国家，售后服务利润是整车销售利润的3倍，而在我国还处于起步阶段。数据表明，2005年我国汽车后市场的营业额为880亿元，到2009年增加到2400亿元，预计到2012年左右增至4900亿元，年复合增长率为26.9%。
由于我国汽车业起步晚，汽车售后服务水平与国外相比还处于发展的初级阶段，从法律法规、经济模式到服务理念、品牌创造都存在巨大的差距。国内的汽车后市场还存在法规标准有待完善、市场秩序有待规范等问题。
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现实情况表明，提升汽车企业对后市场的认识与重视程度，进一步规范企业的售后服务行为已经迫在眉睫。据统计资料显示，目前有关汽车售后服务方面的投诉呈持续上升态势，并且已经占到汽车用户总投诉量的8成以上。
去年底，商务部发布了《关于促进汽车流通业“十二五”发展指导意见》，明确提出到“十二五”末，汽车流通业组织化程东风天锦信合作、共谋发展、灵活经营、高质低价、讲究效率。
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2009年中国超越美国成为世界第一大汽车消费国，加入世贸组织的11年间，我国汽车产销规模从200万辆增加到2000万辆，汽车产销与流通规模不断扩大。商务部市场建设体系司司长王炳南表示，“‘十一五’期间汽车流通企业得到高速发展，总体规模快速增长，营销服务能力明显增强，形成了经营主题多元化，应用模式多样化、多渠道的格局。”
但是，由于受世界经济走低以及我国汽车消费优惠政策相继退出、一线城市限购等影响，我国汽车行业仍然存在营销服务网络发展不平衡、售后服务满意度不高、二手车流通明显滞后、流通主体竞争力不强等问题。
据国务院参事室特约研究员姚景源介绍，一个汽车行业可以拉动钢铁、电子、化工、玻璃、轮胎等150多个行业的发展东风天锦。汽车行业是国民经济的支柱产业之一，具有产业链条长、相关行业多、对整个经济增长拉动大等特点。
相关资料显示，在发达国家，售后服务利润是整车销售利润的3倍，而在我国还处于起步阶段。数据表明，2005年我国汽车后市场的营业额为880亿元，到2009年增加到2400亿元，预计到2东风天锦nbsp;
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