您现在的位置：怎么才能延长东风天锦电池的寿命和可靠性？
信息来源：十堰天之昊汽车贸易有限公司 更新时间： 浏览次数：1076
每五次汽车毛病就有一次是电池形成的。在将来数年内，跟着电传线控，发起/熄火引擎治理和夹杂动力（电力/燃气）等汽车技能日益普及，这一问题将变得越来越严峻。
为了削减毛病，需求准确地检测电池的电压、电流和温度，对后果进行预处置，核算充电形态和运转形态，将后果发送到发起机节制单位 （ECU），以及节制充电功用。
现代汽车降生于20 世纪初。第一辆汽车依托手动启动，需求很大的力气，存在很高的风险，汽车的这种“手摇曲柄”形成了良多灭亡变乱。1902 年，第一台电池启动马达研制成功，到1920 年，一切的汽车都已采用电启动。
开始运用的是干电池，当电能耗尽时，必需予以改换。不久之后，液体电池（即陈旧的铅酸电池）就替代了干电池。铅酸电池的长处是当发起机任务时，它可以从中充电。
在上世纪，铅酸电池简直没有什么转变，最终一次首要改良是对其进行密封。真正改动的是对它的需求。开初，电池仅仅用于发起汽车、鸣喇叭和为车灯供电。现在，在焚烧之前，汽车的一切电气系统都要靠它供电。
激增的新型电子设备不只仅是GPS和DVD播放器等消费电子设备。现在，发起机节制单位（ECU）、电动车窗和电动座椅之类的车身电子设备已成为很多根本车型的规范装备。呈指数级添加的负载曾经发生严峻影响，电气系统形成的毛病日益增多就是明证。依据ADAC 和RAC 计算，在一切汽车毛病中，简直有36%可归因于电气毛病。假如对该数字进行剖析，可以发现50%以上的毛病是由铅酸电池这一组件形成的。
评定电池的安康情况以下两个要害特征可以反映铅酸电池的安康情况：
（1） 充电形态 （SoC）：SoC 指示电池可以供应几多电荷，用电池额外容量（即新电池的SoC）的百分比透露表现。
（2） 运转形态 （SoH）：SoH 指示电池可以贮存几多电荷。
充电形态充电形态指示比如是电池的“燃油表”。核算SoC 的办法有良多，个中最常用的有两个：开路电压测量法和库仑测定法（也称库仑计数法）。
（1） 开路电压 （VOC） 测量法：电池空载时的开路电压与其充电形态之间成线性关系。这种核算办法有两个根本限制：
一是为了核算SoC，电池必需开路，不衔接负载；二是这种测量仅在经由相当长的不变期后才准确。
这些局限使得VOC 办法不合适在线核算SoC。该办法凡间在汽车维修店中运用，在那边电池被卸下，可以用电压表测量电池正负极之间的电压。
（2） 库仑测定法：这种办法用库仑计数求取电流对工夫的积分，然后确定SoC。应用该办法可以及时核算SoC，即便电池处在负载前提下。但是，库仑测定法的误差会跟着工夫推移而增大。
普通是综合运用开路电压和库仑计数法来核算电池的充电形态。
运转形态运转形态反映的是电池的普通形态，以及其与新电池比拟贮存电荷的才能。因为电池自身的性质，SoH 核算十分复杂，依靠于对电池化学成分和情况的调查。电池的SoH 受良多要素的影响，包罗充电承受才能、内部阻抗、电压、自放电和温度。
普通以为难以在汽车如许的情况中及时测量这些要素。在启动阶段（引擎起动），电池处在最大负载下，此时最能反映电池的SoH。
Bosch、Hella 等抢先汽车电池传感器开拓商实践运用的SoC和SoH 核算办法属于高度秘密，经常还受专利维护。作为常识产权的拥有者，他们凡间与Varta 和Moll 等电池制造商亲密协作开拓这些算法。
图1 所示为电池检测常用的分立电路。
图1. 分立电池检测处理方案
该电路可以分为三个局部：
（1） 电池检测
电池电压经过一个直接从电池正极分接出来的阻性衰减器来检测。为检测电流，将一个检测电阻（12V使用普通运用100mΩ）放在电池负极与地之间。在这种装备中，汽车的金属底盘普通为地，检测电阻装置在电池的电流回路中。在其它装备中，电池的负极是地。关于SoH 核算，还必需检测电池的温度。
东风天龙\ EN-US\??>“手摇曲柄”形成了良多灭亡变乱。1902 年，第一台电池启动马达研制成功，到1920 年，一切的汽车都已采用电启动。
开始运用的是干电池，当电能耗尽时，必需予以改换。不久之后，液体电池（即陈旧的铅酸电池）就替代了干电池。铅酸电池的长处是当发起机任务时，它可以从中充电。
在上世纪，铅酸电池简直没有什么转变，最终一次首要改良是对其进行密封。真正改动的是对它的需求。开初，电池仅仅用于发起汽车、鸣喇叭和为车灯供电。现在，在焚烧之前，汽车的一切电气系统都要靠它供电。
激增的新型电子设备不只仅是GPS和DVD播放器等消费电子设备。现在，发起机节制单位（ECU）、电动车窗和电动座椅之类的车身电子设备已成为很多根本车型的规范装备。呈指数级添加的负载曾经发生严峻影响，电气系统形成的毛病日益增多就是明证。依据ADAC 和RAC 计算，在一切汽车毛病中，简直有36%可归因于电气毛病。假如对该数字进行剖析，可以发现50%以上的毛病是由铅酸电池这一组件形成的。
评定电池的安康情况以下两个要害特征可以反映铅酸电池的安康情况：
（1） 充电形态 （SoC）：SoC 指示电池可以供应几多电荷，用电池额外容量（即新电池的SoC）的百分比透露表现。
（2） 运转形态 （SoH）：SoH 指示电池可以贮存几多电荷。
充电形态充电形态指示比如是电池的“燃油表”。核算SoC 的办法有良多，个中最常用的有两个：开路电压测量法和库仑测定法（也称库仑计数法）。
（1） 开路电压 （VOC） 测量法：电池空载时的开路电压与其充电形态之间成线性关系。这种核算办法有两个根本限制：
一是为了核算SoC，电池必需开路，不衔接负载；二是这种测量仅在经由相当长的不变期后才准确。
这些局限使得VOC 办法不合适在线核算SoC。该办法凡间在汽车维修店中运用，在那边电池被卸下，可以用电压表测量电池正负极之间的电压。
（2） 库仑测定法：这种办法用库仑计数求取电流对工夫的积分，然后确定SoC。应用该办法可以及时核算SoC，即便电池处在负载前提下。但是，库仑测定法的误差会跟着工夫推移而增大。
普通是综合运用开路电压和库仑计数法来核算电池的充电形态。
运转形态运转形态反映的是电池的普通形态，以及其与新电池比拟贮存电荷的才能。因为电池自身的性质，SoH 核算十分复杂，依靠于对电池化学成分和情况的调查。电池的<东风天龙
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