东风商用车力争世界前三 保自主高质发展

    年产3万辆东风工程车、半挂车和特种车能力的东风征梦专用车有限公司新厂区日前在十堰投产，为东风汽车集团“十二五”期间做强做优自主品牌再添一个新的增长点。

　　去年，东风集团生产汽车266.15万辆，同比增长39.98%，销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，在国内“四大”中排名第二。但是，集团高层清醒地意识到，与其他三大集团相比，东风的自主品牌乘用车尚有差距。因此，它们将发展自主品牌集团放在“十二五”规划七大重点战略领域的第一位，并首次明确自主创新能力的具体目标：东风要在2015年形成自主品牌乘用车、商用车以及发动机、变速器等关键动力总成国内居前列的综合开发能力。

　　多品牌抱团

　　做强自主品牌乘用车

　　经过多年发展，东风集团已经拥有母品牌东风及其下属风神、风行、小康和猛士等产品线品牌。其中，东风小康已经达到年产30万辆的规模。

　　“十二五” 期间，自主品牌事业将成为集团发展的核心和重点。自主品牌不但排在七大战略领域的首位，而且其中有六个领域涉及“自主”。特别是在东风自卸车自主创新能力方面，首次明确具体目标。东风乘用车公司的目标是成为国内知名自主乘用车汽车企业，东风风神品牌成为国内自主乘用车品牌的领导者。其发展策略是充分利用和汇聚集团内外资源，自主发展与合作发展相结合，构建多品种产品系列和较强的研发、制造、配套、营销体系，并提出“5510”的战略路线图：计划用20年时间，分三步走，使品牌、收益和人力资本价值达到国际先进水平。到2015年，公司将导入五个车型平台，覆盖中级、中高、高端等主流区间，先后推出十多款车型；同时，形成1.4L-1.6L和2.0L-2.4L两个系列发动机的生产能力，使东风风神达到30万辆年产销规模，成为国内自主乘用车品牌的领导者。

　　此外，东风股份将推出全新微车品牌——俊风，到2014年实现产销20万辆，为东风集团重进国内微车三强作贡献。去年年底刚成立的东风裕隆正在杭州萧山临江工业园区建设新厂区，一期规模为年产各类乘用车12万辆和配套发动机12万台。合资公司主要研发生产高端自主品牌——“纳智捷”乘用车及新能源汽车。集团还将加强各自主品牌的业务协同，促进资源共享，共同做强自主品牌。

　　东风商用车

　　力争国内第一世界前三

　　商用车是东风的强项。2004年至今，东风中重卡连续7年位列国内第一；在全球市场，东风中重卡2009年销量排名跃居第二。“十二五”期间，东风商用车将通过提升核心竞争力实现高效运东风自卸车十堰投产，为东风汽车集团“十二五”期间做强做优自主品牌再添一个新的增长点。

　　去年，东风集团生产汽车266.15万辆，同比增长39.98%，销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，在国内“四大”中排名第二。但是，集团高层清醒地意识到，与其他三大集团相比，东风的自主品牌乘用车尚有差距。因此，它们将发展自主品牌集团放在“十二五”规划七大重点战略领域的第一位，并首次明确自主创新能力的具体目标：东风要在2015年形成自主品牌乘用车、商用车以及发动机、变速器等关键动力总成国内居前列的综合开发能力。

　　多品牌抱团

　　做强自主品牌乘用车

　　经过多年发展，东风集团已经拥有母品牌东风及其下属风神、风行、小康和猛士等产品线品牌。其中，东风小康已经达到年产30万辆的规模。

　　“十二五” 期间，自主品牌事业将成为集团发展的核心和重点。自主品牌不但排在七大战略领域的首位，而且其中有六个领域涉及“自主”。特别是在东风自卸车自主创新能力方面，首次明确具体目标。东风乘用车公司的目标是成为国内知名自主乘用车汽车企业，东风风神品牌成为国内自主乘用车品牌的领导者。其发展策略是充分利用和汇聚集团内外资源，自主发展与合作发展相结合，构建多品种产品系列和较强的研发、制造、配套、营销东风自卸车Y>