重型商用车油耗添新标准 摸底工作正进行

　　（商用汽车新闻 ）7月15日，是重型发动机企业完成相关参数申报的截止日期。

　　为贯彻执行工信部产业司《关于做好重型商用车辆燃料消耗量测试工作的通知》，顺利完成样车的模拟计算燃料消耗量，并为重型商用车申报《公告》油耗做好准备工作。经工信部产业司同意，中机车辆技术服务中心（以下简称“中机中心”）不久前开通了重型发动机申报系统。

　　在5月20日举行的“世界汽车产业论坛”上，工业和信息化部装备工业司司长张相木透露，目前工信部制定完成了《重型商用车辆燃料消耗量测量方法》（以下简称《测量方法》）国家标准，成为世界上较早发布重型汽车燃料消耗量标准的国家之一。同时，工信部正在抓紧推进重型商用车燃料消耗量限值国家标准的制定，预计今年内可以完成并发布实施。

　　测试方法有两种

　　“《测量方法》已经报批，根据工信部的要求，行业骨干企业抽调的400辆车目前正在进行相关试验，并根据试验结果制定行业标准，最快将在今年8月出来。重型汽车燃料消耗量标识正在进行可行性研究。”全国汽车标准化技术委员会（以下简称汽标委）相关人士介绍道：“由于《测量方法》已经报批，目前尚不能公布全文。不过，重型商用车辆燃料消耗量的测量方法与2010年7月结束征求意见的《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》（征求意见稿）自卸报价基本一致。”

　　《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》（征求意见稿）规定了中型和重型商用车辆燃料消耗量的测量方法。该标准适用于最大设计总质量大于3500千克的M2、M3和 N 类汽油和柴油车辆；最大设计总质量在3500千克以上的 M1类车辆可参照执行。基本型车辆（由车辆生产企业作为基本型申请的车辆）应采用底盘测功机法确定燃料消耗量。变型车辆（在已批准基本型基础上修改设计或变更结构配置形成的新车型。）可由车辆生产企业选择采用底盘测功机法或模拟计算法确定燃料消耗量。

　　底盘测功机试验的车辆准备包括：试验车辆应经过2500公里磨合。如果采用新轮胎，可与车辆同时磨合。试验轮胎应为该车型厂定原装轮胎；如果该车型可选装几种不同规格的轮胎，则从中选择滚动阻力最大的一种进行试验。

　　据汽标委相关人士介绍，模拟计算法则是以汽车发动机万有特性试验数据为基础，将整车、变速器、轮胎等关键参数输入计算机程序，通过计算机程序模拟试验车辆在 C-WTVC 循环下的运行状态，计算试验车辆的燃料消耗量。

　　摸底工作正在进行

　　为研究制定《重型商用车辆燃料消耗自卸报价务中心（以下简称“中机中心”）不久前开通了重型发动机申报系统。

　　在5月20日举行的“世界汽车产业论坛”上，工业和信息化部装备工业司司长张相木透露，目前工信部制定完成了《重型商用车辆燃料消耗量测量方法》（以下简称《测量方法》）国家标准，成为世界上较早发布重型汽车燃料消耗量标准的国家之一。同时，工信部正在抓紧推进重型商用车燃料消耗量限值国家标准的制定，预计今年内可以完成并发布实施。

　　测试方法有两种

　　“《测量方法》已经报批，根据工信部的要求，行业骨干企业抽调的400辆车目前正在进行相关试验，并根据试验结果制定行业标准，最快将在今年8月出来。重型汽车燃料消耗量标识正在进行可行性研究。”全国汽车标准化技术委员会（以下简称汽标委）相关人士介绍道：“由于《测量方法》已经报批，目前尚不能公布全文。不过，重型商用车辆燃料消耗量的测量方法与2010年7月结束征求意见的《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》（征求意见稿）自卸报价基本一致。”

　　《中重型商用车辆燃料消耗量测量方法》（征求意见稿）规定了中型和重型商用车辆燃料消耗量的测量方法。该标准适用于最大设计总质量大于3500千自卸报价/FONT>