高温渗漏 发动机冷却系统故障处理

　　水箱渗漏的外形主要有两种，一种是颗粒状，一种是条状。上下水管渗漏在排除损坏后，主要是龟裂老化;缸垫则主要是因为各种原因引起的串水，水进入油路等。

　　1.高温故障处理

　　渗漏时位置难以确定，对现代东风自卸车换件价格高，且焊补、更换的传统维修方式工序复杂、费力费钱。

　　高温故障处理：首先，发动机在正常工作温度下熄火，立即放净冷却水(有节温器的应卸掉节温器)，将清洗剂加入冷却系统;接着，启动发动机，中速运转5～10分钟，期间可改变几次转速，以改变清洗剂的流速，冲掉系统中的沉积物。然后熄火静置10～12小时，使清洗剂充分与水垢进行反应;紧接着，重新启动发动机，中速运转5～10分钟后熄火，趁热放掉清洗剂;然后换入清洁水继续清洗二三次，直至放出的水无污物时为止;最后，装复节温器，除垢即告结束。

　　冷却系统的主要故障有三种：第一，发念头水温过高甚至开锅。冷却系统在工作一定时间后，内部必定会形成各种污垢。发念头过热的原因有多种，最常见的原因是因为冷却系统内部水垢、水锈及凝胶等污物蕴蓄，堵塞了水道，冷却系统散热效果降低所致的结果。以往排除这类故障常用的方法是拆卸水箱进行更换，但事实证实很多车的情况并没有因此得到改善。第二，冷却系统泄漏。发念头冷却系统泄漏的形式主要有水箱漏水、上下水管渗漏及缸垫漏水等形式。第三，发念头水温过低。

　　选择清洗剂时，要注意对于大部份沉淀和侵蚀，用略带酸性的清洗剂效果较好;但是如果凝胶不硬，可以用碱性或无侵蚀性清洁剂清洗;而对于冷却系统的油性杂质，要用酸性清洗剂来完成这一任务。其实，中国东风自卸车冷却系统中的污垢主要以沉淀、油性杂质及锈垢为主，使用酸性的清洗剂产品比较适宜。目前市场中大多数的冷却系统清洗剂是碱性的，因此它只能够适应一小部份东风自卸车的需要。

　　2.渗漏故障处理

　　渗漏故障处理：采用堵漏剂产品来解决。

　　对于发念头过热的故障，尤其是因为污垢过多引起的题目，可以采用冷却系统清洗剂配合专用设备进行处理解决。

　　在发动机工作过程中，一些零件由于受到高温燃气的冲击，工作温度非常高，如不及时冷却，就会追成零部件的损坏，甚至引发事故。因而，对于冷却系统的检修，决不能掉以轻心。

　　高温渗漏 发动机冷却系统故障处理

　　发动机冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。东风自卸车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。

　　针对此，桂林东风自卸车网总结了冷却系统主要故障的免解体处理方案，希望车友们有所收获。

　　目前中国市场中有两大类制止水箱渗漏的产品。从工作原理上讲，一种是堵漏剂，一种是止漏剂。它们的区别是什么呢?堵漏剂产品是一种类似于填充剂性质的化学物质，能够将渗漏部位全部堵住。而止漏剂产品则是一些植物纤维，利用表面张力将渗漏处堵住，然后在固化剂的作用下将之固定在渗漏位置，保证以后不再渗漏。对于水箱渗漏可以直接加入水箱止漏剂产品，切忌加入堵漏剂产品。

　　使用方法：第一，用前将产品摇匀，慎记启动发动机至正常温度。第二，确保节温器和暖气装置打开，按每瓶本品(325mL)兑5—25L冷却液的比例加入水箱中。第三，在暖气装置打开的情况下，发动机运转5min即可见效;加入产品后，东风自卸车要持续运转至少1h。

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　　如果一辆东风自卸车发动机冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，会对发动机的整体工作能力产生较大影响。

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