莫夸大轮胎充氮气作用 理智对待利弊

　　关于充氮气的问题，空气中氮气的含量是占约占空气的78%，氮气的导热系数与空气导热系数比值为1.02，差别非常小。也就是说空气与氮气在热传导方面的差别也是很微小的。

　　弊端三：降低油耗这一说法荒谬之极。

　　所以，不能以为充了氮气就万无一失，忽略对轮胎的检查。

　　莫夸大轮胎充氮气作用 理智对待利弊

　　充氮气和充空气的意义没什么太大区别，最大的区别可能就在于价格。所以说，轮胎充氮气不能提高轮胎行驶稳定性。

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　　那么，给轮胎充氮气对防止爆胎究竟有没有作用?消费者究竟要怎么面对这一利弊?

　　氮气的音频传导性低，大概是空气的1/5，能降低胎噪声音，减少噪音污染，另外，轮胎内充入氮气，东风自卸车使用时就会降低油耗，从而减少了燃油污染物的排放。

　　弊端五：轮胎充氮气环保?

　　弊端四：轮胎充氮气延长轮胎使用寿命有待考证。

　　炎炎夏日，最近几乎每天都有车主到店里要求为轮胎充氮气。与不要钱的压缩空气相比，给轮胎充氮气的花费要高很多，据了解，充一只轮胎要价一般在15元至25元之间，最贵的达到50元。

　　东风自卸车在行驶过程中，轮胎温度会随其与地面的摩擦而逐渐升高，尤其是在高速行驶和紧急刹车时，轮胎温度会急速上升，容易出现爆胎事故，而在轮胎中充入氮气，该气体膨胀系数低，会降低轮胎的聚热速度，从而避免爆胎事故的发生。

　　在航空航天、军事和赛车上，应用氮气充填轮胎已有20年的历史了。

　　确实东风自卸车轮胎充氮气确有一定的好处，但是没有必要将其作用夸大，基于这些观点，也有一些车主提出了轮胎充氮气的弊端。

　　据统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。

　　由于一般轮胎充气使用的是压缩空气，其内含水分，油分，结合空气中的氧气对轮胎产生氧化作用，加速轮胎的老化和钢圈的腐蚀，导致气嘴漏气和轮胎渗气，造成胎压不稳。

　　氮气的惰性，使其化学性质极不活泼，不易热涨冷缩，不易变形，因此，在东风自卸车轮胎内充入氮气，能有效保持轮胎胎压，从而提高轮胎行驶稳定性。

　　与普通充气相比，用压缩氮气替代压缩空气充轮胎，很多人认为轮胎充氮气有几点好处：第一，氮气干燥洁净，不含水，不含油。第二，氮气是惰性气体，不会对轮胎产生氧化作用，不会对轮圈产生腐蚀。延长轮胎使用寿命。第三，氮气在轮胎中的渗透率低，可长期保持胎压稳定。减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。第四，氮气保持稳定胎压，减少车辆行驶中的阻力，降低燃油耗量，降低轮胎的磨损程度。第五，凹凸路面减少震动，行驶平稳，音量传导率低，减少噪音环保。

　　轮胎充氮，使东风自卸车在胎压正常的情况下行驶，降低轮胎与地面间的不规则摩擦，从而保护轮胎，另外，轮胎老化是由氧分子氧化所致，而氮气具有排除空气中氧气、水分、硫、油等物质的特性，能大大降低轮胎内衬层被氧化的程度，从而延缓轮胎老化，保持轮胎的强度和弹性。但是，可能的作用很小，对轮胎基本没区别，对轮毂也可能会有一定保护作用!

　　气压是轮胎的生命，高温是轮胎的主要杀手。爆胎是公路交通事故中的头号杀手，尤其是在夏天。

　　车辆在胎压不足的状态下行驶，就会增加轮胎的滚动阻力，势必增加油耗，但如果轮胎内充入氮气，东风自卸车在行驶过程中就会始终保持稳定的胎压，从而降低油耗，实验证明，充氮气的轮胎与充空气的轮胎相比，节油率在2%-10%。

　　所以，轮胎充氮气能在降低油耗上基本没什么作用。

　　飞机轮胎充的是氮气，但是也有爆胎事故发生。在温度升高的情况下，氮气的体积膨胀较小，轮胎中的气压也不会明显增加，比较不容易爆胎。

　　弊端二：防止爆胎无中生有。

　　要保证安全，最重要的还是要为车辆做定期检查。

　　但实际上，空气和压缩空气的热膨胀系数是一样的，也谈不上能稳定胎压防止爆胎。

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　　结论是想当然的，别忘记空气中78%都是氮气，两者声音传播差异很小，1/5的结论下得太草率了吧?既然充那种气体热膨胀差异不大，何来省油的结论? 因此请东风自卸车经销商及维修企业不要忽悠老百姓，万一大家听信了你们的宣传花冤枉钱去充氮气受损失的可是老百姓啊!

　　弊端一：轮胎充氮气不能提高轮胎行驶稳定性。
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