科学驾驶需注意 七大误区需避免

    很多人在开车时往往凭着自己的感觉来，其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。驾驶员在行车时要避免一些误区，平时养成好习惯，在出游时就可以避免许多不必要的麻烦。

　　先踩离合器后刹车

　　踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作是，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。

　　加挡超车

　　车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以东风汽车提供足够的扭力。

　　转弯同时刹车

　　转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。

　　下坡空挡滑行

　　有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这存在着相当大的安全隐患。如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。东风汽车face=Verdana>　　先踩离合器后刹车

　　踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作是，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。

　　加挡超车

　　车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以东风汽车提供足够的扭力。

　　转弯同时刹车