修车花钱越来越多？五招防止“被消费”

　　记者在走访各4S维修店时了解到，目前不仅各个品牌的工时费收费标准不同，即使对于同一维修项目，各4S店规定的工时也不相同。如更换火花塞的工时有0.5工时、0.64工时、1工时、2工时、2.5工时等多种标准；更换机油机滤的工时标准也从1工时到4工时不等。“工时标准是各个店自行规定的，有的工时长，但单位工时的收费标准低。”4S维修店的工作人员对于工时不等都给出了这样的解释。

　　修理厂收费约低三成

　　随着东风自卸车经销商数量的不断增加，各个品牌的东风自卸车销售价格可谓越来越透明，但是有车一族到4S店进行保养、维修却往往会抱怨，“修车花钱越来越多了”。近日，记者走访了天津市多家4S维修店发现，对于同一价位区间的东风自卸车，不仅不同车型的工时单位收费标准不同，而且相同的维修项目在不同的4S店工时时长也不同。

　　“我有一次在4S店进行保养，更换机油三滤，还更换了火花塞，检查了底盘什么的，最后4S店收了大约700块钱，可是我在普通的东风自卸车维修店询问，进行这样的维修保养，差不多也就500块钱。”在本市东风自卸车管理所旁的一家维修站，车主徐先生表示。记者在采访中了解到，与正规4S店收取工时费不同，在大多数的东风自卸车维修厂，更换机油三滤、清洗节气门、轮胎定位等基本检测都是不收取工时费的。

　　对于4S店相对“官方”的解释，一位不愿透露姓名的4S店经理告诉记者：“4S店在维修方面投入的人力物力是比普通汽修店多，但这不是维修费用高的根本原因，投资一家4S店，有时前期投入达到上千万元，而面对车市激烈的价格竞争，想在销售环节谋取利润却越来越困难，许多4S店为了维持经营，只能靠售后环节赚钱，现在很多4S店支撑店面的主要收入就是来自于维修保养这一块。”这位经理表示，由于目前相关法律并没有对售后服务、工时费等作出明确的规定，因此这个“漏洞”也成了经销商的重要利润来源，对于某些中低端车型，维修保养过程中的毛利润最高可达50%，纯利润也在25%-30%。

　　每工时收费差一倍

　　4S店靠售后赚钱

　　据了解，以更换机油机滤这一常规保养项目为例，即使同是10万元左右的轿车，保养的费用差价也将近百元，对此4S店的工作人员解释：“因为各个车型的缸数不同，并且更换的机油质量也有区别，另外每个品牌维修工人的操作方式都不相同，因此即使同一保养项目，收费标准也不一致。”

　　记者在采访中了解到，目前对于普通的维修保养项目，修理厂的维修价格大约要比4S店便宜三成。虽然普通汽修厂的报价便宜不少，但是大部分车主还是愿意选择到4S店进行维修和保养。

　　第三，保养前，必须问清价格，是否另收工时费等。

　　据介绍，对于大多数品牌的东风自卸车而言，首次保养时如不更换配件或添加保护剂，是免费的，但以后的保养，要根据保养的内容交纳工时费和更换零件等的费用。对于维修的车主，则要根据修理的内容交纳工时费和维修费。

　　维修项目相同工时不同

　　五招防止“被消费”

　　目前，各种规范维修行业经营的国家以及地方法规均要求4S店“在经营场所醒目位置实行明码标价，公开维修项目、工时定额、工时单价和配件价格”，但却没有制定配件报价以及工时费收费的具体标准，4S店具有配件、维修工时的自主定价权。这使得消费者即使遭遇了维修过程中的“被消费”，也将缺乏有效维护权益的解决渠道。

　　“我们4S店根据车型的不同，工时每小时的收费标准也不同，有的车型工时收费每小时48元，略好一些的车型每小时收费53元。由于车主所进行的保养或维修项目各不相同，而且更换的部件也不同，因此每一次修车或保养都没有固定的收费标准。”上周末在空港东风自卸车园，一家合资品牌4S维修店的工作人员表示。记者随后又走访了多家4S店,了解到，对于10万元左右的车型，即使同一品牌的不同车型，工时费的收费标准也不尽相同，其中工时费较低的每小时平均50元左右，略贵一些的每个工时收费达到了100元。

　　第二，东风自卸车过了保修期后，车主可以选择4S店保养维修，也可以选择其他有信誉有资质的汽修厂为自己服务，尤其是做大检查、大修理之前，更要货比三家。

　　首先，车主应掌握东风自卸车保养的基本常识，对维修或保养项目有基本的了解，不要被维修店“牵着鼻子走”。

　　最后，对东风自卸车维修保养的疑问，事前可咨询有关部门，事前防范比事后处理更省心省力。

　　第四，无论到哪维修，必须索韧保留维修单据。

　　面对混乱的东风自卸车维修市场定价，本市多家4S维修店给出了统一的解释，4S维修店很多仪器设备都是专用的，与此同时，人员成本较高，4S维修店的工作人员都要经过相对长时间的培训，不少员工更是需要在国外进行培训。

　　记者在采访中了解到，为了有效规范东风自卸车维修市场，本市曾于2007年出台过《天津市东风自卸车维修工时定额》，其中对不同东风自卸车、不同维修项目所需的工时给出了参考标准，但该规定并没有对各个车型维修或保养后的最终结算费用进行规定，因此定价权还掌握在各4S店或东风自卸车维修店手中。

　　但市保险协会和相关协会的负责人也透露，针对东风自卸车维修市场收费标准不一的现状，协会间拟推出一系列规范措施和手段，首先或将对出险东风自卸车维修的工时费、工时标准和维修费用等进行统一。

　　面对定价混乱的东风自卸车维修保养市场，普通车主又该如何防范这些修车中的“陷阱”呢？对此，业内人士表示：

　　有效维权通道缺失
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