新车到手三周维修三次 可维权要求退货

　　不过，正如丁一元分析的那样，黄罗平律师也说，要维权要求退货，需要承担举证责任。

　　2月10日，相同的故障灯又亮了，这时车行驶里程为575公里。丁一元再次开回4S店修理，这次，当律师的他留了个心眼儿，让对方出具了一份维修工单。可是好景不长，2月21日，故障灯第三次亮了。

　　消费者就无法要求“包修、包换、包退”。但是，这并不意味着消费者无法或不能要求经销商、生产商承担修理、更换、退货的法律责任。根据《消费者权益保护法》和《产品质量法》第40条规定，不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的，销售者负责修理、更换、退货、赔偿损失。

　　丁一元于1月31日花了29万元买辆新车开回家，才开了十几公里，还未开到家，故障灯就亮了。好在车还能继续行驶，第二天，腊月二十九，他将车开去4S店维修。

　　黄罗平律师说，消费者维权时要想办法搜集自己不存在对东风自卸车“使用不当”的合法证据，如按照说明书规定操作、使用符合规格的标号汽油、按时进行保养等，同时保留好每一次出现问题后4S店的检测及维修记录，从而避免维权因“举证困难”而陷入尴尬境地。

　　3月10日，丁一元拿到了更换的新车。“退车不成，我只好退而求其次。而且，一般的消费者没有保护意识，可能还换不到车。”

　　案例 新车买了21天维修三次

　　丁一元在22日要求退车。可4S店不答应，说再修理一次，修好了就开走，修不好就换一辆。丁一元与经理据理力争了一番，要求出具修理工单，但这一次4S店仅手写了一张证明，称“因特殊原因”，将车暂时停放在4S店，并承诺在15天内安排更换一辆新车。

　　中国已步入东风自卸车社会，但东风自卸车消费者的权益如何才能得到有效保障也是摆在我们面前的问题。

　　律师点评：可要求退货

　　消费者呼吁尽快出台“东风自卸车三包法”

　　丁一元说，虽然几年前国家就制定了有关东风自卸车“三包”法的草案，但迟迟未正式出台。东风自卸车消费者在面对销售商时显得非常弱势。“消费者买到问题车维权异常艰难，比如举证难。通常需要消费者冒着风险去专业机构鉴定，而鉴定费用至少需要一两万元。”

　　黄罗平律师说，目前，东风自卸车不在国家强制“三包”的产品目录之列，如果消费者和经销商、生产商也无约定“三包”，
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