疏忽易出大问题 汽车保养要仔细

　　现在的维修厂被一些车主“誉”为装卸厂，意思就是维修人员习惯了换件而并不进行规定的维修。发动机的维修已经渐渐的成为更换，东风自卸车开进维修厂，只要是发动机的问题，维修人员就提出更换，并说出一大堆更换的好处。而小编却并不这样认为，为了节省您的养车费用，一定要正确认识发动机的保养。按照东风自卸车保养的规定，按照规定的发动机维护制度，在东风自卸车行驶6到8万公里后对发动机进行检修，并按时润滑、更换轴承，调整、更换碳刷，调整触点间隙等是可以延长发动机的使用寿命的。

　　多数车主都习惯性的将火花塞做为爱车的保养重点，但是在整个点火系统中点火线的地位也不能小视。尤于其特殊的位置与环境，使得点火线非常容易出现老化和破损。点火线一旦出现了问题，就会使得打火能量不足，进而产生高油耗、低动力甚至断火等现象。对于装配有三元催化系统的发动机来说，这样的问题是足以致命的。据调查，点火线应在每行驶两万公里就更换一套。而多数车主都是在问题已经恶化的情况下才发现一切都是点火线惹得祸，真是后悔晚矣。所以，细心的车主们在看完小编的建议后一定要记得定期等换点火线。

　　三、不必“更换”的发动机

　　制动盘与制动蹄片都很重要，但是多数车主们的目光却一直停留在制动蹄片上。被“遗忘”的制动盘自然会有所不甘，时间一久，问题就“冒”了出来。在这里小编强调一下：制动盘的磨损直接关乎车主的生命安全，千万不要为了节省几百元钱而让制动盘在“岗位”上死扛。制动盘出现磨损最好的处理办法就是更换，采用“光盘”处理的制动盘会变得很薄，不利于日后的使用。专家建议：制动盘应在制动蹄片更换两到三次的时候进行更换！

　　东风自卸车的重要部件多采用铜-锌合金接头，虽然其安全性与可靠性是有保障的，但是如果车子长期在高温颠簸的环境下运行，就有可能会造成接头的松动与锈蚀。车主在日常的保养中，应该注意对这些接头的检查。出现锈蚀的可以用凡士林进行处理，如果锈蚀严重可以进行更换处理。小编提醒：可靠并不代表不会出现问题，细心仔细并不过分。

　　四、小小接头作用大

　　一、“名不见经传”的点火线

　　二、被车主“遗忘”的制动盘

　　东风自卸车保养已渐渐成为了有车一族的“日常”生活，而且越来越受到重视，以保代修的思想也慢慢地被广大车主们所接受。虽然对保养的重要性，车主们都能有一定程度上的认知。但是涉及到如何保养，怎样保养就会让一些车主驻足。有些“自信”的车主可能就会侃侃而谈：保养有什么啊，无非是换三滤、机油等消耗品。而事实不然，东风自卸车保养涉及的范围很广，除了上面提到的还有诸如火花塞、刹车片等等。而且东风自卸车的保养一定要仔细，不能出现疏漏。也许就是一处小小的疏漏久而久之就会出现大问题。

　　东风自卸车的保养是一门学问，值得每位车主细细研究。小编只是给车主们提出一些小小的建议，爱车就等于爱自己，一定要以自身安全为重。日常的养护过程中注重这些小细节，对爱车对自己都大有裨益。

　　接下来就由小编向您具体介绍一下在东风自卸车的保养过程中容易让车主们疏忽的细节，让您避免因为小疏漏而出现大问题。
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