大爆料：汽车保养一定要“眼见为实”

　　近日，一位不愿意透露姓名的读者打来电话,自称曾经从事东风自卸车维修行业多年，对于维修中出现的种种手段都非常了解。现在我不干这个了，所以敢说了其实，车主在定期给爱车做保养时,修理厂会刻意增加不必要的项目，或减少需要更换的配件来牟取暴利，其中有三个方面的事项是最容易被维修厂瞒天过海。

　　最容易被做手脚的是车子的三滤。这位人士提到，车子进行保养时，必须更换三滤。但是，一些修理厂往往也会在给东风自卸车更换三滤时做些手脚。而车主一般无法知道更换三滤的真实情况，到底换了几个也不会去在意，全凭修理厂说!因此，一些不正规的修理厂会偷工减料，三滤中最多只给更换两个，为了增加利润，不是将空气滤清器给省了，就是把汽油滤清器给省略。一般来说，三滤是在东风自卸车开到15000至20000公里换一次，也就是说，在保养的次数上，隔一次换一个就足够了。该人士认为。

　　东风自卸车一般在3个月左右需要进行一次保养。这位人士介绍,目前，市场上正规的修理厂在对东风自卸车进行保养时，一般是根据车况和车主的用车情况来确定保养内容。该人士透露，一些不正规的修理厂在给东风自卸车做保养时，会冠冕堂皇地告诉车主按东风自卸车说明书标示来做，这说法看起来似乎很专业，可事实则不然。

　　更换三滤最容易被做手脚

　　他说，因为东风自卸车的说明书标示都是根据普遍情况来约定：车主在行驶5000至1万公里再更换零部件。所以很多车主都会选择到了5000公里就去做保养或换零件。实际上，对于只是在市区驾驶的车主来说，只要是在1万公里内进行保养，是不会给东风自卸车带来任何损耗的。他强调，自己曾经粗略计算过，如果一个修理厂对每辆需要保养的东风自卸车都按照说明书的下限来进行，那么其中的利润会是原来正常保养费用的2倍。
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